主播开箱遥控攀爬车游戏
1、笔者之前写过厂家的奖杯卡车，给人的感觉就是庞大，震撼，非常地暴力，然而除了奖杯卡车，家的系列历史更悠久，都出到了4代，新的奔驰500442和6366也发布了。那么在新车上市之前，笔者先给大家介绍下雷神公司目前最新的第4代1/8攀爬车，国内都喜欢叫4。国外都是叫，公式是雷神简称公司的子品牌，国内模友还是喜欢叫，毕竟一加公司，
2、说这车是吗，其实也不完全是，因为不能像其他车到了安上电池就能跑。不过车的底盘都组装好了，只需要自己再把车壳弄好就可以了。底盘都组装好了，可以看到大体的结构分布，电机和波箱在前面，中间有带反传的分动箱，能稍微减小下轴效应，分动箱右边的盒子里面是接收机，后面电池板，再往后就是电调的盒子。侧面的脚踏是加工的。
3、仔细看能发现全车总共有5个舵机，6通道的车。翻过来看下彻底，前后整个压铸的金属桥，虽然不是的，不过车用精度也够了，只是质感会略逊于的；桥的两边还有铜块配重，自己看能发现前后配重块大小不一样，前面更大，这样能让重心尽可能降低的同时，还靠前，有利于爬坡；金属拉杆和金属传动轴这种肯定是标配，要不然这么大这么重的车，很容易拧断。前后可单独控制的差速锁，哪个轮打滑可以单独锁止，可玩性更高，平时不锁上，转弯半径也会小一些。侧面看，前后配重的样式还是有点区别的，避震虽然只有单根，但是支撑还是很给力的，红色的避震也显得非常醒目。
4、毒刺式的前杠，还有前挂扣，可惜都是尼龙的，如果换成金属的，质感会更棒。后面有预留拖钩口，但是常见的貌似有点小，可以买原厂的，不过笔者买了个流氓钩，用几个垫片，就好很多了。旁边还有个天线，挺好玩的，很软，不容易断，即使翻滚很多次。后面的电池板，有个缺点就是不适合长电池，笔者3300的3电池都显得长了，只好拆掉螺丝，把这个长度限位板去掉就好多了。
5、电调的开关在这个位置，因为笔者买的是拥军版的，升级了电调，更换成了好盈880电调，支持4，就是没7.4切换，不过也用不到，因为想要用高压舵机，得自己单独外接或者电池直接取电，因为用电调的高压，其他的换挡舵机可能承受不住。电机是550黑皮电机，不过外面印着自家的标志，还写着28，这个不多见，因为大部分黑皮电机都是29的，后期可以更换其他电机，比如好盈的550系列，非常适合这辆重车。避震细节，弹簧和避震筒都是红色的，跟黑色的尼龙管架形成鲜明的对比，视觉冲击感强。避震座固定挺结实，不用担心强度不够。
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1、前避震，多固定了一圈铜块，为了前面增加更多的重量。后面只有一块，其实拆下来看内部后，笔者还发现了玄机，这不是常见的那种圆柱形配重块，有定向配重，就是铜块更靠下，这样重心能更低。
2、四驱和后驱切换换挡舵机，这个功能应该只有一家有，别家的都没设计过。至于很多人说这个有啥用呢，除了能模拟真车那种后驱和四驱切换，其实转弯半径后驱也会比四驱小些，笔者之前去山东日照比赛的时候，海边砂石上摩擦力很强的情况下，后驱转弯半径就比四驱小些；除了转弯半径小，后驱还可以模拟真车，更容易漂移甩尾；最后还有种仿真玩法，先用后驱越野，如果车辆陷住了，这时候再切换到四驱出来，仿真又好玩。
3、换挡舵机处，配合原厂的富斯5枪控的3段式遥控，可以实现除了高低速外，还能挂上空档，如果车坏了，可以让别的车拖回去，还可以弹射起步，不过尽量不要操作，太伤齿轮了。波箱前面的大齿固定罩，可以无损拆下，调节缩进螺母的松紧。桥盖，斜着设计的，托底的时候比垂直的桥盖更容易脱困，从石头上划掉。
4、压铸的桥盖也有的缩写。官方又给升级了的铝合金桥盖，比压铸的质感更好。的竟然比压铸的稍微重一点，不过这点重量还好。吃下了可以看到桥齿，里面有差速器，牙嵌式差速锁，最牢靠简单的差速锁，真车得在停下后切换，还好，停车或者慢速下都可以。
5、牙嵌的原理很简单，有个弹簧推着叉子，牙嵌会卡在叉子上，平时就是锁止状态；想打开差速锁，舵机会拉进，让弹簧压缩。换上壳的样子，有种科技感的外形。讲完了底盘，再就是4个挡泥板，前面俩比较大。说明书和一些工具配件。